リチャードソン湾のアンカー

リチャードソン湾から不法に停泊している船舶をすべて撤去する取り組みが強化されている。

マリン郡の監督当局は今月、「アンカーアウト」として知られるボート上で生活する人々へのアウトリーチのためのケースワーカーを提供するため、エピスコパル・コミュニティ・サービスと34万4,680ドルの契約に合意した。

ケースワーカーは、マリン住宅局が提供する1年間の連邦住宅引換券と引き換えに、アンカーアウト者たちを説得して船から退去させようとするだろう。 費用の大部分、116,000ドル以上は、週4回のボート旅行に支払われます。

マイク・マクガイア州上院議員の要請を受けて行われた2022年の州予算修正案では、アンカーアウトのための代替住宅を見つけるための3年間のプログラムに資金として300万ドルが提供された。

アンカーアウトが住宅のオファーを利用したい場合は、まずリチャードソン湾から船舶を永久に撤去することを誓約する協定に署名する必要があります。

湾内にボートが72時間を超えて停泊することを禁止する海事法にもかかわらず、多くの船員が何十年もの間、ボート上で不法滞在している。 違法なアンカーアウトの数は2016年には240件に膨れ上がったが、現在は約50件となっている。

2021年8月、リチャードソン湾地域庁はサンフランシスコ湾保全開発委員会との和解を承認し、2026年10月15日までに不法に停泊しているすべての船舶を撤去することを義務付けた。この合意は、同委員会による強制措置の脅迫を受けて合意に達した。

アンカーアウトが湾内の生態学的に重要なアマモを劣化させていることが明らかになったとき、規制当局は行動を起こした。 アマモ場は、海岸侵食を軽減し、炭素を隔離し、海洋酸性化を軽減し、商業的、レクリエーション的、生態学的に重要な海洋生物の生育場所を提供します。

6月、リチャードソン湾庁は、湾内の15エーカーのアマモの修復と保護に資金を提供するために、米国環境保護庁から278万ドルの補助金を受け入れた。

同庁のエグゼクティブディレクターであるブラッド・グロス氏は、3月にバウチャープログラムへの300万ドルの資金を受け取り、5月にダウンタウン・ストリート・チームと郡保健福祉局の一時的な支援を受けてこの取り組みを開始したと述べた。

「現在、4人のアンカーアウトがプログラムに参加しており、11人が参加予定です。 バウチャーが3枚発行されました」とグロス氏は語った。 「私たちは今でも誰かが収容されることを期待しています。 大成功だよ。」

同庁は4月、停泊船を対象とした船舶買い取りプログラムを2026年10月まで復活させた。昨年6月から12月までの同プログラムの初回期間中、同庁は9隻の船舶を購入するのに約5万1000ドルを費やした。 プログラムが再開されてからさらに 3 台が購入されました。

進展にもかかわらず、水曜日の湾委員会執行委員会の会議で、リチャードソン湾当局は、2019年8月以降に停泊地に到着したすべての船舶を撤去する期限の延長を要請した。

委員会はこの要請を認め、期限を1年延長した。 この変更は14隻のボートと3つの水上住宅に影響を与える。

委員会のメンバーであるレベッカ・アイゼン氏は、「延長に反対するわけではない」と述べた。 誰もができるだけ早く結果を得ることを望んでいます。」

グロス氏は、この延長により当局は船内に住む人々をバウチャープログラムに参加させる時間を得ることができると述べた。

そうしないと、「彼らは単にどこか別の場所に行くことになり、私たちが提供しているサービスを提供していない可能性のある別の機関にとって問題になるでしょう。」と彼は言いました。

水曜日の会合では、サウサリート氏が管轄内のマリーナでより多くの人々が船舶に永住できるよう委員会を説得するための継続的な努力についても議論された。 この委員会は、マリーナにある船舶の 10% に人が居住することを許可しています。 サウサリートは１５％への引き上げを求めている。